Lanzamiento: Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet

 

¿QUÉ ES?: Es la versión de entrada a gama de la nueva generación (992) del clásico deportivo de Porsche. Complementa la oferta de los 911 Carrera S (Coupé y Cabrio) y Carrera 4S (Coupé y Cabrio) lanzados en junio de 2019. Llegan importados de Alemania y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Motor seis cilindros Bóxer 3.0 biturbo (385 cv y 450 Nm). Caja automática de ocho velocidades, tracción trasera.

LO MÁS: A pesar de ser el 911-992 con menos potencia, sus prestaciones siguen siendo de primer nivel: acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 293 km/h.

LO MENOS: Que sea el 911 más accesible no significa que sea “barato”.

EL DETALLE: Las diferencias de equipamiento con respecto a los 911 S y 4S está en el catálogo para descargar.

PRECIOS: 911 Carrera Coupé, 268.000 dólares; 911 Carrera Cabriolet, 306.000 dólares; 911 Carrera S Coupé, 315.000 dólares; 911 Carrera S Cabriolet, 352.000 dólares; 911 Carrera 4S Coupé, 336.000 dólares; 911 Carrera 4S Cabriolet, 373.000 dólares. Garantía de dos años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta nueve años con Porsche Approved.

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Archivo para descargar: Catálogo gama Porsche 911 (992) 

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VIDEO: Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet

65 Comentarios

  1. hdvz dice:

    Lindo auto….. Que sueño debe ser la mañana temprano
    Caro para los mortales normales, una vez maneje un 928 hace muchos años atrás y es una experiencia divina.

  2. MarceloLP dice:

    Como me gusta !! medio audi tt la caida trasera, pero me encanta !!
    Acá tienen los que ayer querían coupé !!!

  3. Georgie dice:

    No me decido si es un Scirocco o un TT premium… 😂 😂 😂 😂

  4. Almafuerte dice:

    Esos precios son simplemente ridículos. El triple que en Europa. Esta claro que en Argentina los ricos son muy ricos, más pensando en lo que cuesta de mantener un coche.

  5. ezeq26 dice:

    Si pudiera, uno de cada color me compraría…

    • Il Tano dice:

      Me gusta mucho como queda en rojo con las llantas doradas. Pero el cabrio que ilustra la nota es como configuraría mi 911 (en mis fantasías automovilísticas por supuesto). Blanco (Carrara idealmente) con interior en cuero rojo y llantas con onda retro.

  6. Nerviozzo dice:

    Me imagino un Porsche 911 version de entrada de gana adaptado al mercosur, llantas de 14″ de chapa con tazas pintadas, una sola salida de escape, luces halógenas, sin ningún sistema de ayuda a la conducción y con solo airbag para el conductor, cuando saldría?

  7. Ika226 dice:

    Y la caja manual?
    Que pedorrada que todos los deportivos sean automáticos. Ya ni la gracia a pisar un embrague le dejan.

  8. MATTRacing dice:

    USD 267999 me separan de la felicidad… 😅😅😅
    Quizas algún día haya un “Porsche Mobility Services” para cumplir un sueño? 😜

  9. Sebad dice:

    Es “el deportivo”, después tendrás los superdeportivos ( 911 Turbo, F8, 720s, etc), los hiperdeportivos, etc.
    Pero este, es mi deportivo por excelencia.

  10. Mauro dice:

    Hermoso, pero porque no viene con caja manual? ingratos caretas

  11. mrfelipe dice:

    CC pusiste que va de 0-100 en 4,2 y en la ficha dice 4,0

  12. Seba73 dice:

    Esta generación de 911 no me termina de convencer. Sigue siendo un lindo vehículo, pero que se yo…

  13. Bilardista dice:

    Jakim dale, estamos esperando tu opinión jajaja

  14. Ronnie dice:

    Como no puede ser de otra manera : Orgasmo.

  15. PabloF1 dice:

    Que belleza aunque le falte una MT.
    Electric WHO???

  16. silviop dice:

    Entre tanta noticia mala, ver estos autos es como un canto a la vida. A los que somos fierreros de alma leer esta nota, ver estas fotos y este video, debe ser comparable a los amantes de la pintura cuando se encuentran frente a la Gioconda.

  17. tutirugby dice:

    El consumo indicado de 9 lts. promedio debe ser promedio entre andando despacio y apagado…

  18. Emanuel dice:

    Caja doble embrague de 8, me parece que es la única en el Mundo con esa cantidad de marchas en un combustión interna puro (el NSX trae de 9).

  19. @autazos dice:

    Me encantan los comentarios del tipo “acá valen el triple que en Europa”, que nunca faltan. ¿Saben que estamos a miles de km y que traer ese auto carísimo tiene un costo también elevado? (Además de los impuestos, obvio). ¿O acaso la yerba mate en Sttugart vale lo mismo que en el chino de la esquina?

    • mrfelipe dice:

      estimado
      ud esta hablando del costo de flete
      un container a porsche para traer este auto le puede salir 2/3k usd, que no tiene incidencia
      el seguro te lo puedo tomar, pero tampoco es una locura
      lo que mas es, son impuestos de importacion etc etc

      • @autazos dice:

        Si, hablo de todo el costo, la gestión, la inversión para la filial local que compra ese producto, todo el tramiterio… No es poco creo, hay muchos intermediarios. Bajando al mínimo los impuestos, no seguiría habiendo bastante diferencia?

        • mrfelipe dice:

          en USA tenes los mismos costos, y sin embargo el precio es bien diferente
          a que se debe?
          a que hay muchos menos impuestos y a que debido a la alta volatilidad del pais, el riesgo asumido es mucho mayor, por lo que el margen tambien lo debe ser

    • juans dice:

      Hace unos años fui a Italia y compré Rosamonte en Roma a prácticamente el mismo precio que en Argentina 😊

  20. fm1990 dice:

    La leyenda sigue viva, aunque cada vez más lejos…

  21. juans dice:

    Podrá haber mejores, más rápidos pero ; Si no te gusta este auto , no te gustan los autos

  22. GUILLE JAKIM dice:

    Sin dudas el diseño de auto deportivo más clásico de todos los tiempos… Ninguna marca logró una punta de lanza como Porsche.. Generación tras generación evoluciona sin perder la esencia de lo clásico…

  23. Damon dice:

    Mi preferido de Stuttgart. Podés usarlo a diario para ir a la oficina y no llamaría tanto la atención como un Ferrari. Se mimetiza y amalgama con la ciudad terriblemente.

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