Taycan: el Porsche eléctrico llegará el año que viene a la Argentina

Después de haber exhibido varios concepts y prototipos, Porsche develó hoy su primer modelo de producción 100% eléctrico: el Taycan. Es un sedán de cuatro puertas con diseño futurista, que saldrá a la venta en Europa a fin de año y que ya tiene lanzamiento confirmado en la Argentina: llegará en 2020. Así lo aseguró George Wills, presidente y CEO de Porsche Latinoamérica (leer entrevista).

El Taycan no reemplazará a ningún modelo existente de Porsche. Será el primer modelo de una gama de vehículos 100% eléctricos, que el año que viene se ampliará con una versión Cross Turismo: una rural deportiva con mayor espacio para el equipaje.

El corazón del Taycan es su paquete de baterías de 90 kWh, que ofrecen entre 616 y 750 caballos de potencia, según la versión. Estas versiones, curiosamente, se llaman Turbo y Turbo S. No hace falta aclararlo: el Taycan no tiene turbocompresores, porque no utiliza ningún tipo de motor de combustión interna. Es sólo un guiño a la tradición porschista.

Por eso, como además de ser eléctrico es un Porsche, las cifras de prestaciones son fundamentales para definir a este modelo. La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. La autonomía máxima es de 450 kilómetros.

Porsche no oculta que el Taycan apunta a competir de lleno contra el Tesla Model S Performance, el sedán eléctrico de cuatro puertas más veloz del fabricante norteamericano. Por eso, apenas se difundieron las cifras oficiales de prestaciones del Taycan, en internet aparecieron los cuadros comparativos (ver abajo).

El Taycan pierde en prestaciones contra el Tesla, pero en Porsche ya tenían la respuesta preparada. Mientras el Tesla logra esas cifras en Ludicrous Mode –que sólo funciona bajo condiciones especiales de temperatura y carga de batería- Porsche asegura que en el Taycan esos valores se pueden conseguir en todo momento y en reiteradas veces.

El Taycan tendrá en la Argentina beneficios impositivos. Tributará el 2% de arancel aduanero (en lugar del 35% habitual). Además, estará exento del pago de patentes en la provincia de Mendoza y en las ciudades de Buenos Aires y Neuquén.

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Los gráficos comparativos que ya circulan en internet para compararlo contra el Tesla Model S Performance. Referencia: 1 mph = 1,609 km/h.

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VIDEO: Porsche Taycan

118 Comentarios

  1. CHTR dice:

    Turbo y no tiene motor de combustión interna, los otros le ponen coupé a un coche de cuatro puertas, que sigue? llamar camioneta a un auto levantado?

  2. Colombo dice:

    Deportivo eléctrico….

    Menos onda que pelo de chino

    • Bilardista dice:

      Parafraseando a mi amigo personal Matias Antico, que por cierto si está leyendo esto le mando un abrazo grande, cito y modifico una frase que tiró cuando le preguntaron sus 10 autos en la revista Miura:

      “HAY QUE TERMINAR A TIEMPO CON LOS AUTOS AUTÓNOMOS(en este caso, cambio por ELÉCTRICOS). PERO TERMINAR EN EL SENTIDO DE ERRADICARLOS.”

      • xx dice:

        ah, pensé que la frase iba a ser onda “Wow, qué bien me quedan estos lentes…arghhh…soy un tigre!”

      • Bilardista dice:

        jajaja, posta que los Ray Ban aviadores son los mas lindos esteticamente (no cansan, pegan con todo) y son los que mejor protegen del Sol.

        Yo tambien hace facil 10 años que los uso, jamás un problema y no me veo con otra gafa

      • Georgie dice:

        Bueno, en Europa , más precisamente en España, hay buenas noticias para los motores a combustión después del 2040…

        • turbodiesel dice:

          Pedro Sánchez y sus políticas van a dejar a España en bancarrota.
          Este agosto se vendieron un 30% menos de autos📉 y la desocupación es récord📈

          Aparte la UE dijo que la prohibición es ilegal,el PSOE se corta solo y así le va.
          Alemania Italia y Francia van por la vereda opuesta…

        • Georgie dice:

          Con esto les queda poca vida a las licuadoras… 😂 😂 😂 😂

      • platon dice:

        Lo que sucede es que nosotros pensamos de acuerdo a nuestra cultura y nuestras vivencias. Un nene que hoy tiene 5 años, cuando sea grande va a ver un auto como un medio para llegar del punto A al punto B mientras va jugando con hologramas y realidad aumentada con sus amigos. Nos guste o no, va a ser así…..

        • turbodiesel dice:

          No te comas ese verso globalista🙄

        • edosss dice:

          Es obvio que si. Si hace 20 años te decían que ibas a andar con un teléfono todo el dia donde tenias la música, la cámara y tus amigos ibas decir que la picada con los pibes el bar no se va a morir nunca.
          O que no vas a dejar de comprar CDs porque abrir un disco y tocarlo no es lo mismo que tenerlo guardado en un aparatito.
          Las cosas cambian y ya no hay regreso.

      • Joa 2001 dice:

        @Bilardista. Q buen amigo q tenes!
        Matías Antico es una persona a la q admiro profundamente y me encantaría conocerlo. Lo sigo desde chiquito, cuando compraba Auto test y no sabia ni q eran las rpm, viéndolo en tester y ahora en su programa de TN. Fue uno de mis puntapiés en mi interés por el sagrado mundo de los autos. Siempre pienso q si no soy diseñador, me gustaría ser periodista automotor
        Saludos 😁

  3. Roberto L dice:

    Realmente, semejante esfuerzo de ingeniería y años de búsqueda para lograr un auto de tales performances, para sólo empatar en algún ítem… demuestra que Musk con sus TESLA han marcado un rumbo que ninguna automotríz había imaginado tal cual. Es la marca a seguir, y sigue confirmando que sus logros son extraordinarios, para que firmas como PORSCHE, con toda su tradición deportiva, vayan de atrás tratando de “empatar” o superar por una cabeza. Realmente, descollante lo de TESLA.

    • xx dice:

      Tesla estuvo años adelantado a su tiempo ya sea con concepto de vehiculo eléctrico, el autopilot, los superchargers… todo.

      Debería escribirse un libro al respecto.

    • leov dice:

      Absolutamente, tienen la cabeza en siglos diferentes.

    • indio dice:

      Una vez leí que el problema de los Tesla es que las prestaciones que se muestran en todos lados, duran pocas “tiradas”. Por eso en Porsche hacen alarde de que mantiene por mayor rango de tiempo en cada carga el nivel máximo de prestaciones.

      • Roberto L dice:

        Eso no es relevante… lo importante es el “cambio” que generó TESLA en el mundo del automóvil, que es el que nos compete aquí… porque también marcó un hito en el espacial con la reutilización de los cohetes. Y otros temas más por los que debemos considerar a Musk un creador, un innovador.
        Volviendo a los autos, no importa si MB le saca un segundo, si PORSCHE logra más reacción, etc, lo relevante es todo el cambio que generó una marca inexistente, sin historia en la filosofía del automóvil. Y lo que seguramente seguirá generando, porque como dijeron más arriba… el tipo y su gente (que es mucha) tienen otra cabeza. Van por otro carril y hasta las marcas más tradicionales tuvieron que torcer el brazo y tratar de imitar lo que estos muchachos hay impulsado.

        • indio dice:

          Sin dudas, en Tesla están 10 años más adelante que el resto, como mínimo. Ni hablar si consiguen hacer masivo el Tesla Semi.

  4. Picho_Perez dice:

    Es precioso, como se vienen los eléctricos!!! a quedarse definitivamente y capaz que sea una buena noticia.
    Esta noche me voy a palmearlo al garage al Falcon cantando:

    “No me has dejado ni el pucho en la oreja
    De aquel pasao malevo y feroz
    Ya no me falta pa completar
    Más que ir a misa e hincarme a rezar (en este caso comprarme un eléctrico)”

  5. MarceloLP dice:

    Impresionante!!!
    👏👏

  6. DANILO dice:

    Es hermoso y con prestaciones más que suficientes, lástima que a pesar del solo 2% y no pagar patente, igual va a ser tan caro, que es como hablar de las virtudes de la Enterprise del capitán Kirk.

  7. AleCov dice:

    Me gusta, me gusta.

    Me gustaría verlo al lado del Panamera para ver como cambian las proporciones utilizando el mismo leguaje de diseño en un eléctrico y en un termico

  8. NespressoWhatElse dice:

    El supuesto futuro ecologico … me pregunto si todos los transportes fueran electricos y utilizaran esas baterías, serían realmente mas ecologicos que los actuales ? son reciclables acaso ? Pregunto nomas…. o será que el cambio tecnologico llega para dejar afuera a los que lucran con el petroleo ??

    • Tuerca Floja dice:

      Amigo, estas son las preguntas que ningún “electrificado” se anima a responder, por ahora esconden el problema debajo de la alfombra. Aunque está empezando a salir a superficie. En USA Nissan tiene un tremendo despelote con las baterías del Leaf, los primeros vendidos ya están entrando en edad de reemplazo y no le están encontrando la vuelta. Googleando un poco se encuentra bastante de este tema.
      Y nadie dice como vamos a generar toda la electricidad consumida, creen que es como el agua, que abrís la canilla y es ilimitada.

      • edosss dice:

        Lo de la electricidad no es un problema. En el peor caso se genera a partir de combustibles fósiles pero con mucha mas eficiencia, asi que ahi no hay nada objetable. Respecto al reciclado de baterías, en algun momento se encontrará un uso para las mismas o se podrán reciclar, al fin de cuentas es solo un tema económico.
        El tema del vehiculo eléctrico no es por lo ecológico, el auto como auto va a desaparecer, todo va hacia una solucion de movilidad integrada que necesita del eléctrico para ser eficiente.

  9. MATTRacing dice:

    Tesla esto, Tesla lo otro, pero Tesla no vende en Argentina, asi que….

    P.D.: 1mph = 1609km/h? 😉”,”

    • CC dice:

      Sí, no hay error.
      El punto y la coma son válidos para expresar decimales en castellano.
      Que usted se lo quite en su comentario para marcar un supuesto error no es culpa de Autoblog.
      Cuando nos equivocamos, lo admitimos.
      Cuando no, te digo: no escorches 😉

      • jzucc dice:

        En castellano la coma indica decimales y el punto indica millares, en el sistema contable anglosajón es exactamente al reves, parecido a como se consignan las fechas en orden de dia y mes.
        Siempre sos muy correcto CC, te agradecería si confirmas de donde tomas esa aseveración para actualizar mis convicciones 🙂

        • jzucc dice:

          Parece ser que usted tiene razón CC! No es una limitación idiomática sino de uso, y de Colombia hacia el norte se usa la costumbre anglosajona, ambas aceptadas por la RAE.
          Autoblog es Cultura jaja!

    • MATTRacing dice:

      Era pregunta, más sutil no pude ser. Yo soy de los de las ciencias exactas y el punto representa otra cosa por aquí. Perdón! 😭😭
      😊

      • Sebapolver dice:

        Lo que determina que se pueda usar uno u otro (como o punto) no es el idioma (aunque la RAE recoge su uso), sino el Sistema Internacional de Unidades , en vista de que en los países que lo adoptan usan uno u otro, pero….aquí entra la cuestión del uso o la costumbre local; ya que si se usa uno, no se puede usar el otro, pues se presta a confusión. En la Argentina se usa la coma como separador de decimales (y se enseña en los colegios), y generalmente el punto como separador de miles (o cada 3 cifras para ser exactos), aunque en este caso lo que se recomienda (en el sistema internacional de medidas y también en la rae) es usar lugares en blanco.
        Lo que pasa es que muchas veces los sistemas de unidades se adoptan a medias y muchas veces con concesiones. Para graficar esto, esto las cifras de potencia las tendríamos que estar viendo en kW y las de par en N.m (como podemos ver en muchas planillas de especificaciones de autos europeos), pero al uso y costumbre a nadie acá le dirían nada las cifras expresadas así.

        CC: si consideras que no correponde, por favor borra este comentario.

  10. scoobyponja dice:

    Muy lindo pero no para este pais

  11. turbofan dice:

    Excelente! Lo compraría sin dudarlo.

  12. Type_D dice:

    En Argentina va a ser no apto para Taycan-ios
    Lindo diseño, lindas líneas. Me gusta

  13. Georgie dice:

    Al 911 le tengo más respeto que a esta cosa…

  14. PIPAS dice:

    Tanto lio y al final tan solo lograron hacer un auto de iguales prestaciones y menor autonomia? esperaba mas muchachos que les paso?

  15. JuanF dice:

    El auto me parece sencillamente hermoso y muy muy muy por encima del Tesla, que en su interior parece un departamento a estrenar sin muebles.

    En cuanto al guiño o tradición de turbo o turbo S, no es más que una grasada que no me esperaba de parte de Porsche, le hubieran puesto Power y Power S y listo.

  16. Emanuel dice:

    Esta muy lindo, pero no puedo ver la denominación “eléctrico” anexada a Porsche (me pasaría lo mismo con Ferrari y Lamborghini).

  17. Jorge F. dice:

    Ayer en un garage subterráneo en el centro. Entró delante mío un Audi R8, teníamos que bajar algunos pisos y en cada rampa, calculo que entre el propietario y los que lo seguíamos, sufríamos como herejes cada vez que tocaba a la salida de una, sin hablar de la fila que hizo detrás. Este auto me parece maravilloso para dar una vuelta “por el Tortugas” (si no hay lomos de burro) o llevarlo a un Track Day vegano, pero para usarlo en cualquiera de las ciudades que los eximen de patente sin estar sufriendo, lo veo dificil.

  18. Sebad dice:

    Sacando al 911 y 718, el Porsche mas lindo de la actualidad.

    En cuanto a la sigla Turbo, la misma ya quedo solo como identificación de un modelo ( la versión mas potente), ya que si vamos al caso, desde el 911 Carrera a secas hay un motor turbo empujando. Lo mismo con las SUV, que son todas turbo hace rato.
    Seguramente saquen un Taycan mas económico sin la sigla Turbo.

    La otra vez leía que Porsche ya esta empezando a instalar supercargadores en las grandes ciudades, y esa es la base del éxito de estos autos y en donde Tesla le saca varios escalones a la competencia.

  19. PabloAG dice:

    Que raro va a ser ver estos vehículos (Porsche, Ferrari, Pagani, etc) que en un par de años no van a hacer ni un solo ruido.

    Hará simulación de sonido a través del equipo de audio?

  20. Hecho en el balde dice:

    La ecología esta destruyendo esta hermosa industria.

    • leoelkolo dice:

      No sera que esta industria esta destruyendo este hermoso planeta?? Al margen de que es el unico que tenemos…

    • turbodiesel dice:

      En que aspectos un auto eléctrico es más ecológico que uno térmico???

      No vale decir que porque no tira humo por el escape 😂😂😂😂😂😂

    • edosss dice:

      La ecología no tiene nada que ver. A nadie (a nivel de mercado hablando) le interesa un auto con motor a explosion.
      La gente quiere esto, los puristas siempre podrán tener un auto nuevo con motor a combustión o mantener un auto viejito con su motor para andar por todos lados (con el agregado obligatorio de un transponder que se te instalarán en lugares definidos por el gobierno junto con una oblea en el parabrisas para poder comunicarse con los autos autónomos)

  21. fedekun dice:

    Lo unico que no me gusta de los electricos es esa permanente necesidad de los diseñadores de hacerlos, al menos sutilmente, diferentes en diseño al resto de su gama. Siguen insistiendo en que el diseño del auto diga “mirenme, soy electrico” concepto que para mi gusto atrasa a la decada del 80 (Hola, Prius!) Si es Porsche, que se vea como Porsche, no importa lo que haya abajo del capot.

  22. MarceSpeedster dice:

    Imagínenlo en 2 años con 2 puertas y un pack aerodinámico……

  23. Frananch dice:

    “Life’s too short to drive boring cars”
    Donde busco mu Cuda?

    • Gabriel46 dice:

      Se me ocurren dos lugares:
      – En un desarmadero.
      – Muy muy muy atras de este Porsche que lo ve chiquito en los espejos.

      Hay que modernizarse…

      • indio dice:

        Pero dijo autos aburridos, no lentos.
        Coincido con lo de modernizarse pero prefiero hacerlo en un 718 Cayman GT4 antes que en un Taycan.
        El día que no se pueda manejar más un auto de combustión interna, si sigo vivo, voy a usar el 100% del tiempo una bicicleta.

        • PabloF1 dice:

          “El día que no se pueda manejar más un auto de combustión interna, si sigo vivo, voy a usar el 100% del tiempo una bicicleta.” Concuerdo con eso pero solo cuando los autos sean 100% “autobobos” (O sea autonomos).

        • indio dice:

          Eso ni hablar. Más allá del gusto por esos autos o no, las personas nunca vamos a estar preparadas para esas tecnologías. Las maquinas también se equivocan indefectiblemente y no podemos dejar de prestar atención solo porque la maquina se encarga de trasladarnos.
          Hoy justo leí una noticia de un tipo en un Tesla Model S, que activó el sistema Autopilot mientras se comía una donut y de aperitivo se comió un camión de bomberos.

  24. rat_rod dice:

    “El corazón del Taycan es su paquet de baterías de 90 kWh” puede ser que sea paquete?

  25. W140 dice:

    Con la evolución que están teniendo los autos en cuestión de propulsión eléctrica, aún tiene el formato de un combustión interna de hace 100 años.. “capot” y luego una cabina.
    Que falta de ingenió hacer un 911 eléctrico, con las facilidades para ubicar componentes que propone un motor eléctrico, tendrían que ser autos de formatos innovadores..
    Lo hicieron con plantas motrices común y corriente y sin los avances, diseños y materiales modernos hace 50 años (Ej Fíat Multipla o W168).
    Fue más innovador el 928 por salirse del formato típico de un Porsche en los 70s que está cosa..
    Por cierto, en el 928 estaba bien justificado un capot kilométrico, había un V8… Acá hay lo que cabe en el vano motor de un Twingo MK1.
    el concept Stratos de Gandini hace que esto parezca un auto coreano de los 90s.

  26. leoelkolo dice:

    Derecho al top 5 de los mas caros del pais.

  27. bni dice:

    Bilardista: con respecto de a los anteojos de sol (Ray Ban on cualquier otra marca) hay que tener en cuenta que no sean de cristal. Si vas a manejar con ellos puestos y tenes la buena/mala suerte que se active el airbag leí por ahí que el vidrio se puede fragmentar con el impacto y ello puede generar inconvenientes en los ojos. Mejor es el policarbonato.

  28. PabloF1 dice:

    “Lindo” Aunque es un insulto que usurpen la palabra “Turbo” para este auto. Por cierto, demasiado silencioso, deberían aprender del Zoe E-Sport y del Rimac.

  29. silviop dice:

    Ese azul. no debe haber color más lindo sobre la tierra!!!

  30. yatelito dice:

    Taycan es un bello auto, muy avanzado creo que no se le puede criticar nada, seguramente el precio y nada más , quizás también la tira de luces LED trasera

  31. H-AS dice:

    Me parece que estaria bueno generar desde el estado algo mas profundo para tener vehículos eléctricos, una política mas decidida y realista. ya se que en este país es todo mas difícil .
    Tal vez, si se planificara algo mas serio y fundamentalmente mas elaborado y trabajado, este Porche tendría que pagar el 35 % de impuesto y lo recaudado ir a proyectos argentinos de electrificación o generar estaciones de carga etctectec … además sumado con el litio que hay en argentina , chile y Bolivia, se podría generar un proyecto serio

  32. mrfelipe dice:

    dato de color
    por lo que entiendo Porsche planea fabricar 14801 este anio y 24180 el anio que viene
    los numeros de tesla son abismalmente mayores

  33. Ferry dice:

    Hermoso auto!.
    Tal vez muchos no lo sepan pero es una vuelta a los orígenes de Ferdiand Porsche, en 1898 fabricó el modelo P1 (a pedido de Ludwig Lohner), hoy se encuentra en el museo de Stuttgart, un carro de cuatro ruedas con motor eléctrico.
    Se adelantó unos cuantos años al Tesla, solo que las baterías de la época no lo acompañaron.

  34. Wenzel dice:

    Los 260 seran limitados?.. los eléctricos tiene la fama de morirse arriba, cualquier superdeportivo de 750 caballos a combustión supera los 300 facil, y en la Autobahn esos 300 o mas se usan!…

    • Wenzel dice:

      Estaba viendo ahora que pesa como una Ranger Raptor.. ahi esta la explicación de porque se muere arriba…

      • Lucas Abriata dice:

        El peso prácticamente no incide en la velocidad final de un auto. Si ves la curva de potencia de un auto eléctrico ocurre que muy arriba en RPM mueren completamente. Como no tienen transmisión “muy arriba” equivale a “cuando va muy rápido”

        • Wenzel dice:

          Un disparate lo que decís que el peso no incide en la velocidad final…

        • CC dice:

          Wenzel: no, en condiciones ideales, el peso no incide en la velocidad máxima.
          Inciden la potencia, la relación de caja y la aerodinámica. También el largo de la recta que tengas para desarrollar esa velocidad, claro.
          Lo llamo condiciones ideales porque no estoy teniendo en cuenta el viento, el coeficiente de rozamiento ni el grado de inclinación del camino.
          En esas condiciones ideales, el peso no incide.

        • Wenzel dice:

          Carga en un vehículo una tonelada de plomo y decime si llegas a la misma velocidad final que sin la carga… pongamosle un poco de lógica.. please..

        • CC dice:

          Wenzel: la velocidad máxima en las condiciones mencionadas no cambia por el peso. Es fisica, se enseña en la escuela secundaria.

        • Wenzel dice:

          Todos los hiper autos que son los que llegan a mayores velocidades maximas buscan meter mas potencia pero tambien BAJAR PESOS, hasta miden sus vehículos con relaciones peso potencia u otras relaciones en la que siempre esta el PESO, fijense lo que hace por ejemplo KOENIGSEGG y dicen que si les meto 500 kilos o una tonelada mas de peso no importa en la velocidad máxima.. disparates…

  35. Rodo dice:

    Esto es de ciencia ficcion .. el futuro ya llego .. I M P R E S I O N A N T E ¡¡

  36. ERNESTO429 dice:

    Solo entré a ver los comentarios de los que sienten menguada su virilidad porque no hace ruido.

  37. GUILLE JAKIM dice:

    Muy lindo quedó, y si lo comparan con Tesla y sus “Prestaciones” hay que ver a los pingos en la cancha, y además por otro lado, los Interiores del Taycan superan ampliamente a la pedorrada de Tesla…

  38. Negro1983 dice:

    Estoy totalmente indignado con que se llamen turbo, ya se pasaron por ahi la palabra coupe, ahora turbo, no le quieren poner V8 tambien? una payasada lo de porsche.

  39. Sebad dice:

    Ayer vi un video de EVO España donde explican todas las entrañas del Taycan, y lo mas sorprendente es la tecnología de los motores, mas costosos y avanzados que los de Tesla, lo que da como resultado que el Porsche pueda exigirse con varios Launch Control seguidos y track days sin tener problemas.

  40. Damon dice:

    Aprobado. El único eléctrico que tendría en mi garage.

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